据中汽协近期公布数据表明，截至6月份，我国2017年汽车产销量分别为1352.58万辆和1335.39万辆，同比快速增长4.64%和3.81%，整体增幅减慢。其中，乘用车展现出更为显著，上半年经销分别为1148.27万辆和1125.30万辆，同比快速增长3.16%和1.61%，增速比上年同期减慢4.16个百分点和7.62个百分点。而随着上半年销量数据的揭晓，各家车企亦步入了2017年中考成绩单。

当中，少有有黑马游动，大自然亦有一落千丈者。有不少车企构建同比两位数甚至三位数的高快速增长，吉利、上汽乘用车、广汽乘用车等自律品牌堪称取得了喜人之绩。

不过也有部分车企展现出不尽龙凤，如韩系合资车企和多数法系合资车企。明确境况如何，盖世汽车根据乘联会及车企官方发布涉及数据统计资料，整理如下（录：以下企业名列主要按狭义乘用车杂货销售数据计算出来）：整体：吉利之后黑马之势 北京现代出局前十涉及数据表明，今年上半年，中国品牌乘用车共计销售493.95万辆，同比快速增长4.33%；占到乘用车销售总量的43.90%，占有率比上年同期提高1.14个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售227.52万辆、198.92万辆、135.17万辆、43.09万辆和18.84万辆，分别占到乘用车销售总量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。而综合上半年的销量名列情况看，上汽大众、一汽大众以及上汽标准化前三名的方位仍然十分巩固，多达，前6个月中，上汽大众共计勇夺4次第一名，而一汽大众和上汽标准化各取得1次冠军。不过从快速增长情况来看，前十车企中展现出更为引人注目的要数吉利了，时隔去年黑马之势，该企业上半年持续燃爆，一推上位至总榜第五。

此外，去年展现出佳的日系车今年上半年销量回落更为显著，东风本田堪称取得了34.9%的快速增长。然与以上业绩上升的企业比起，长安福特、北京现代、长安汽车等企业的展现出与去年同期相比则不是尤其悲观，其中北京现代倒退较小，销量下降了42.4%，退隐整体销量名列第13位。

自律车企：喜忧参半 强者亦面对压力从整体数据来看，今年上半年自律品牌仍还正处于销量、市占率的双增长状态，但增长势头与去年同期相比已显著弱化。不过在整体市场增长速度减慢的背景下，仍有部分品牌维持了强快速增长态势。例如吉利上半年强势快速增长了近90%，以55.02万辆的销量成绩，让其在自律品牌中的市场份额从去年上半年的6.46%减少至今年同期的11.14%，并乘势打破了长安汽车沦为自律一哥。

与此同时，该企业还将全年销量目标调低了10%至110万辆。不过与吉利比起，上汽乘用车在增幅上的展现出或许更为出色，上半年销量约23.36万辆，同比下跌113%。此外，自律车企中广汽乘用车、东风小康、东南汽车等亦取得了不俗的成绩。在以上企业为变革有缘的同时，从右图中可以看见，另外一部分自律企业则陷于了失利的茫然。

如长安汽车，尽管产品价格下探，但因产品线上的布局严重不足，上半年经常出现了5.5%的销量下降。而另一自律军师长城汽车的增势亦不颇悲观，其神车哈弗H6虽仍据冠军，然疲态逐步呈现出，而寄于新希望的高端SUV哈弗H8/H9上半年亦增幅黯淡，此外，名噪一时的WEY品牌目前则被传出油耗不实的信息，多少不会对其销量产生一定影响。由此来看，对两大自律车企龙头来说，后半年的压力非小。

除了长安宽城外，比亚迪、江淮汽车、北京汽车等车企亦面对着上半年业绩同比下降的压力。合资车企：韩系惨跌 日系全线飘红从2017合资车企乘用车销售名列来看，前三强仍然维持着更为平稳的节奏，其中，上汽大众上半年共计销售97万辆新车，同比基本持平；其中6月快速增长喜人，构建大约20%的快速增长。

而强有力的市场终端优惠，给另一合资大户一汽-大众带给了不少订单，上半年构建销量90万辆。根据一汽-大众规划，今年下半年还将发售年型款迈腾和中期改款高尔夫等重磅新车。

而宽居合资车企销量千年老三的上汽标准化，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌上半年皆构建快速增长。而从快速增长展现出来看，日系合资车企在此次期考成绩中整体展现出较好，全线飘红。其中增幅最低的为广汽三菱，同比构建了181.7%的快速增长。

值得一提的还有东风本田，增幅超过了35.4%。细究原因，今年开年以来，东风本田相继发售了新的杰德、UR-V等新车，产品线更进一步非常丰富。

同时，供不应求的思域，堪称东风本田的销量担任。与日系的高快速增长比起，韩系、法系合资车企今年在中国市场的销量都不尽人意。转入2017年以来，韩系车在华销量完全不了了之。

上半年，北京现代总计销量301277辆，同比暴跌42.4%，东风悦达起亚总计销量129671辆，同比下降54.6%。而法系车中，东风雷诺却是异军突起的法系品牌，在国产科雷嘉和全新一代科雷傲的造就下，东风雷诺上半年已完成销量37460辆，是唯一获得快速增长的法系品牌，也是上半年增长幅度仅次于的企业，约357.2%。值得一提的合资车企还有长安福特，自今年开年以来，长安福特或许一直不出状态，销量持续下滑，上半年总计销量37.6万辆，同比下降11.1%，显然下半年必须卡尼了。

从以上成绩单来看，于是以所谓几家欢乐几家愁。不过半年录已过，在车市微快速增长的大环境下，到底谁能大笑到最后，期末再行见分晓吧！。

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